2026年春运返程将要驱散，“充电半小时，列队几小时”的梦魇照旧萦绕在无数车主心头。

新动力车主们一边吐槽充电之难，一边眼睁睁瞧着充电桩企业闷声赚得盆满钵满。

2026年1月4日，常州一双80后鸳侣悄然向港交所递交了招股书，他们掌舵的公司年营收高达41.82亿元，销量问鼎全球。

这对从汽车销售起家的鸳侣档，究竟是若何杀入充电桩赛说念并稳坐头把交椅的？

十年磨一剑，登顶全球之巅

47万台设备，5.3%的全球市场份额，2024年智能充电设备销量睥睨群雄。

这串亮眼数字的领有者，恰是万帮数字动力股份有限公司，其中枢品牌名为星星充电。

掌门东说念主邵丹薇联袂丈夫丁锋，耗时十载将一个里面孵化容颜打形成行业泰斗。

更令同业瞻仰的是，在充电桩行业开阔深陷耗损泥潭的年代，邵丹薇曾在节目中霸气宣言：“迄今为止，在充电这条赛说念上，只消星星充电一家公司梗概保抓多年盈利。”

此言虽狂，却少见据为证。

阻隔2025年10月，星星充电在国内大家充电门径领域的市场占有率位居第二，充电集聚遍布天下300余座城市，隐敝特等2000个县区，年充电量冲破100亿度大关。

而在私东说念主充电桩这片天下，星星充电更是近乎操纵了扫数这个词市场。

国际战场相似攻势凌厉。

业务河山延迟至全球约70个国度及地区，2025年前三季度国际营收达5.7亿元，占总收入的18.6%。

欧洲、北好意思、亚太、中东非洲四大板块全线飘红，越南落地建厂，俄亥俄州购置厂房。

2024年5月，星星充电更与全球电气巨头施耐德电气坚毅互助条约，联袂研发充电设备与储能产品。

从常州起步，十年斥地登顶全球，这对鸳侣的宏愿光显不啻于此。

销冠改革，丽都回身创业路

不同于外界传言“边成绩边收割”的单方面解读，邵丹薇与丁锋的创业路，始于对行业趋势的精确预判，更藏着十年如一日的深耕。

2014年，新动力汽车在国内尚处于萌芽阶段，路上跑的新动力车三三两两。

大无数东说念主皆不看好充电行业，认为其进入大、答复慢、市场空间褊狭。

但深耕汽车行业多年的邵丹薇与丁锋，却机敏捕捉到了荫藏的商机。

新动力车的晋升是势必趋势，而充电门径的缺失，既是车主的痛点，更是未被挖掘的市场空缺。

其时，邵丹薇已从下层汽车销售沿途作念到万帮车业集团总裁，将公司营业额从1亿作念到220亿。

丈夫丁锋则创办了万帮集团，将其打形成华东地区最大的汽车经销商之一，鸳侣俩多年的积聚，为二次创业攒下了有余的老本与行业资源。

不同于其他企业重钞票自建充电站的“烧钱圈地”形式，他们别有肺肠，始创“众筹建桩”形式，调和市集、泊车场、小区物业等互助方。

由互助方提供场所和电力，星星充电雅致设备供应、运营和疗养，以最低成本快速铺开充电集聚，让充电桩确切走进车主的高频出行场景，而非偏远郊区的“僵尸桩”。

这份求实的派遣，让星星充电在行业价钱战的泥潭中脱颖而出。

频年来，充电桩行业从“蓝海”飞速沦为“红海”，老本涌入导致竞争尖锐化，“0.1元/度办事费”“首单0办事费”的促销遍地可见。

不少中小运营商堕入“赔本赚吆喝”的逆境，milan致使被动关停转让，近30%的民营充电站已退出市场。

邵丹薇的别传，要追思到2004年。

彼时她年仅22岁，刚从南京财经大学走出校门，江苏卫视、深圳发展银行纷纷向她伸出橄榄枝，她却出东说念主猜测地吸收加入一家汽车经销商作念销售。

九故十亲皆认为她脑子进水了。

联系词只是一个月后，邵丹薇便摘得销售冠军桂冠。

三个月晋升销售司理，半年跃家具牌天下体系最年青总司理，一年后便执掌万帮车业集团总裁大印。

尔后十年间，她带领公司营业额永恒保抓年均70%以上的增速，曾缔造年销售收入冲破200亿元的交易神话。

到2024年，万帮汽车营收攀升至450亿元，稳坐苏皖最大汽车经销商集团的宝座。

但邵丹薇并未故步自命。

别东说念主忙着造车，她却将认识锁定在一个更为刚需的领域，充电桩。

“车再多，没所在充电亦然空费。”

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2016年，缔造仅两年的星星充电便在山西太原斩获3300余根充电桩的订单。

2017年，在天下首个超亿元领域的充电桩采购容颜中，星星充电凭借产品性量与有算计打算报价的双重上风脱颖而出，一举拿下超2亿元订单。

保时捷、民众、路虎、捷豹、曹操专车……一线车企相继而至。

四度扣门，IPO之路阻止丛生

光环笼罩之下，万帮动力的上市征程却走得至极险峻，这已是第四次向IPO发起冲锋了。

此前两度叩击A股大门、一次转战港股，均未能遂愿敲钟。

最近一次是2024年10月底，万帮动力在江苏证券局完成A股上市相通备案，但后续进程永恒杳无音书。

时隔约两年，邵丹薇再度将认识投向港股市场。

2025年港股市场确实火爆，全年114只新股挂牌来回，募资总和达2825亿港元，同比飙升224.9%，领域雄踞全球榜首。

新动力企业更是扎堆奔赴香江，宁德期间、蜜雪冰城、奇瑞汽车、岚图汽车……

2025年10月，家用充电领域龙头挚达科技领先敲响上市钟声，摘得“智能充电桩第一股”桂冠。

万帮动力倘若告捷，将顺位成为“充电桩第二股”。

联系词港交所的门槛绝非缝隙可越。

招股书显露，万帮动力的盈利智商正在走下坡路。

2024年充电模块价钱从每瓦1毛钱骤降至7分钱，跌幅迫临40%，利润空间遭到径直挤压。

行业价钱战打得刀光剑影，前15名企业运营的品牌数目占据总量的87.1%。

特回电、云快充虎视眈眈，国度电网、南边电网等巨头亦纷纷杀入战局。

充电桩属于典型的重钞票行业，一座大型大家充电站成本动辄数十万乃至上百万，投资答复周期开阔长达3至5年。

国际业务虽有布局，但收入占比永恒在18%控制踌躇。

毛利率下滑、联系销售占比偏高、股权纠合风险……这些商酌压力皆是横亘在邵丹薇眼前的硬骨头。

按照B轮融资数据测算，万帮动力投后估值约150亿元。

2021年高瓴老本曾在第二轮融资中给出155亿元估值。

四年光阴流转，估值不敢越雷池一步，市场在静候一个谜底。

西部证券展望，2030年充电桩市场领域将冲破1400亿元。

风口犹在，但能否紧紧收拢，要看这对80后鸳侣能否在第四次冲刺中跳跃极端线。

结语

如今，充电桩行业正从骄气滋长走向感性发展，告别廉价内卷、回首办事推行，成为行业破局的关键。

邵丹薇与丁锋携充电帝国冲刺上市，不仅是企业发展的里程碑，更是中国新动力基础设扩充业崛起的缩影。

将来，能否在盈利压力与市场竞争中稳住阵地，将充电集聚铺得更宽、办事作念得更精，只可留个本领了。

信源

80后鸳侣卖充电桩，一年低调赚40亿，要IPO敲钟了 2026-01-08 14:17·跨境派

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