米兰体育官网 大众与丰田：跨国双寡头的中国市场稳健之道

在自主品牌市占率逼近 7 成、跨国车企集体陷入负增长的中国市场，大众与丰田凭借精准的战略布局与深厚的体系积淀，2025 年以 269 万辆、178 万辆的年销量稳居头部，合计垄断 48.6% 的跨国车企市场份额，形成"双寡头领跑"的格局。二者虽路径略有差异，但均在缩量博弈中找准核心逻辑，构筑起难以突破的竞争防线，成为跨国车企在华稳健发展的标杆。

靠全面且精准的产品矩阵覆盖，是二者稳住市场基本盘、挖掘增量空间的关键。丰田以"无短板覆盖 + 油电双轨"策略夯实根基，2025 年 10 万 -15 万走量区间，卡罗拉锐放等三款 SUV 合力贡献超 46 万辆销量；15 万 -20 万主流市场，凯美瑞、荣放分别蝉联合资中型车与 SUV 销冠；20 万 -30 万高端领域，赛那、汉兰达等车型垄断 MPV 细分市场超 16 万辆份额，豪华板块的雷克萨斯更是以 18.2 万辆销量，成为 2025 年唯一实现正增长的传统豪华进口品牌。新能源转型中，丰田不盲目押注单一赛道，采用"燃油稳基盘、混动赚利润、纯电抢增量"的务实路线，2025 年混动车型占比突破 50.5%，纯电车型铂智 3X 以 7 万辆成绩斩获 2025 年合资纯电销冠，bZ 系列销量翻倍，既规避风险又精准适配多元需求。

相较于丰田的全品类均衡布局，大众则依托南北大众、奥迪、捷达多品牌协同，覆盖从经济型到豪华级全价格带，凭借 2025 年超 257 万辆的燃油车交付量（占中国燃油车市场超 22% 份额）筑牢基本盘，借渠道惯性稳住规模优势。即便面临新能源冲击，朗逸、帕萨特等经典车型的用户沉淀仍使其成为消费者的"避险选择"，这种规模效应不仅摊薄研发与制造成本，更形成对腰部跨国品牌的挤压，进一步巩固双寡头地位。

深度本土化布局则让二者精准适配中国市场变化，大幅提升运营效率与抗风险能力。丰田突破"全球车"照搬模式，通过 RCE 新体制将车型开发权移交中国团队，整合三大研发机构成立统一体系，使研发周期缩短 40%，全新威兰达智能座舱等成果直击中国用户核心需求。

{jz:field.toptypename/}

供应链端，丰田与比亚迪深度绑定共建本土供应链，零部件采购本地化率超 95%，米兰体育官网配合长三角产业链深度融合，成本降低 15%-20%，同时雷克萨斯上海新能源研发中心 2026 年研发人员将扩至 2000 人，本土化研发占比达 60%，加速高端电动化落地。

与丰田侧重研发和供应链本土化不同，大众的本土化优势集中在渠道与用户惯性，数十年积累的售后网络覆盖超一线至四五线城市，"开到哪里都能修"的确定性成为核心竞争力，叠加二手车高保值率与两三代消费者沉淀的口碑，在其他合资品牌用户流失时，大量客源被大众吸纳，形成"马太效应"下的稳健基本盘。

深厚的品牌与体系护城河，以及"稳健优先"的战略克制，让二者成功对抗行业周期波动。丰田以"可靠耐用"的品牌认知深度固化用户心智，即便面临油电双线运营矛盾，仍能凭借差异化定位覆盖两类客群；大众则靠集团化协同能力，通过多品牌资源复用与产能调配，在缩量市场中维持高效运转。

尤为关键的是，二者均避开了战略冒进陷阱：丰田不盲目 all in 新能源，以混动技术作为过渡，保障利润能力的同时稳步推进转型；大众不追求单一车型爆款，而是靠全矩阵均衡发力，避免车型失利引发的连锁反应。丰田将 2026 年定为"蓄力期"，以"收益能力"为核心，在冲刺广汽丰田新能源占比超 20% 目标的同时，不牺牲燃油车利润；大众则在保持 2025 年规模优势的基础上，依托现有体系逐步推进电动化与智能化转型，降低转型成本，避免战略脱节。

归根结底，大众与丰田的稳健表现，源于规模效应、本土化适配与战略克制这三大关键支撑。大众靠存量惯性与多品牌协同构筑防线，丰田以精准产品布局与深度本土化主动突围，二者均抓住了中国市场"缩量博弈"的核心逻辑——不追求短期增速，而是以体系能力巩固确定性优势，这种经营智慧不仅让它们在行业动荡中保持定力，更为跨国车企在华转型提供了可借鉴的底层逻辑。

• 大众
• 米兰体育官网
• 跨过
• 丰田
• 寡头